合肥报废汽车回收站服务为先「安徽双赢」

据了解，报废机动车回收拆解不仅满足了交通安全、环境保护、资源节约使用等社会治理的需要，同时也将促进行业资源汇聚，推动行业快速高质量发展。本次报废机动车回收拆解企业获批后，市商务局将进一步加强行业监管，在督导企业依法回收拆解、合法经营的同时，联合相关部门严厉打击私自回收、拆解等行为，进一步规范拆解行业，促进行业健康有序发展。 

循 环

零部件再制造降低消费者维修成本

过去，1辆汽车可用于再制造的零部件只有5％—10％。以汽车发动机为例，有认为，一般汽车发动机在运行20万公里时依然性能良好，而一些车辆报废时，车辆行驶还未达到20万公里，这样的发动机直接作为废旧钢铁回炉是对资源的极大浪费。

报废汽车的“五大总成”不允许再制造，是以往造成报废汽车回收价格低的主要因素。“《办法》允许‘五大总成’进行再制造，对于加快汽车零部件再制造产业发展是一个好消息。”中国物资再生协会副会长兼再制造分会会长罗健夫说。

 

报废汽车回收管理办法

禁止任何单位或者个人利用报废汽车'五大总成'以及其他零配件拼装汽车。

禁止报废汽车整车、'五大总成'和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易。

禁止拼装车和报废汽车上路行驶。

县级以上地方人民经济贸易管理部门依据职责，对报废汽车回收企业实施经常性的监督检查，发现报废汽车回收企业不再具备规定条件的，应当立即告知原审批发证部门撤销《资格认定书》、《特种行业许可证》，注销营业执照。