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巢湖汽车拆解厂免费咨询「多图」

发布时间:2022-03-19 03:26:00        作者:安徽双赢

再制造是指以产品全寿命周期理论为指导,以、、节能、节材、环保为目标,以***技术和产业化生产为手段,进行修复、改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。它是通过采用包括***表面工程技术在内的各种新技术、新工艺,将废旧产品零部件作为毛坯,在基本不改变零部件的形状和材质的情况下,对废旧汽车零部件产品实施再加工,充分挖掘废旧产品中蕴含的原材料、能源、劳动付出等附加值,生成性能等同或者高于原产品的再制造产品的资源再利用方式,节能减排。

 


废汽车轮胎的综合利用

废旧轮胎被称为“黑色污染”,其回收和处理技术一直是世界性难题,也是环境保护的难题。据统计,目前全世界每年有15亿条轮胎报废,其中北美大约4亿条,西欧近2亿条,日本1亿条。在上世纪90年代,普遍的做法是把废旧轮胎掩埋或堆放。以美国为例,1992年废旧轮胎掩埋、堆放率达63%。但随着地价上涨,征用土地作轮胎的掩埋、堆放场地越来越困难。


 






 报废汽车之所以要进行报废,是因为它本身已经存在安全隐患,已经不具备道路行驶条件了。汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收、利用,玻璃、塑料等的回收利用率也可达50%以上。经处理后的这些零部件也具有很高的使用价值。现在超过报废年限的车辆虽然不能进行买卖,但是还可以继续使用,只要验车合格,就还可以上路,但是,到了一定年限之后,仍然要走报废程序。







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